Tydlig satsning på Norrköping

Publicerad 31 augusti 2017 17:16

I och med att Trafikverket idag presenterade sitt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen i Sverige 2018-2029, höjs pulsen i Norrköping. I planen finns 35 miljarder kronor avsatta för bygget av Ostlänken. Den totala kostnaden beräknas vara 53 miljarder.

- Det här är ett tydligt besked om att pengarna finns för att Ostlänken ska blir verklighet och vi blickar nu fram emot byggstart, säger Lars Stjernkvist (S), kommunstyrelsens ordförande.

I och med att förslaget omfattar satsningar på såväl Ostlänken som Kardonbanan och E22 står det klart att Norrköping med omnejd är den region där det satsas mest.

- Vi ser fram emot byggstart av Kardonbanan nu i höst, som utgör den första delen av ostlänksprojeket, säger Ulf Arumskog, utvecklingschef på Norrköpings kommun.

Ostlänken föreslås byggas för en hastighet på 250 km/timmen istället för tidigare planerade 320 km/timmen, vilket skulle spara omkring 10 miljarder kronor.

- För Norrköpings del innebär 250 km/timmen att vi får en snabb förbindelse till Stockholm med restider runt 50 minuter, säger Lars Stjernkvist (S). Sedan kunde man så klart önska att förslaget även hade omfattat planer för höghastighetståg men å andra sidan pekar detta på att man verkligen satsar på att kunna stanna vid många stationer. På det viset kommer Ostlänken så många som möjligt till godo, vilket är glädjande.

Trafikverkets förslag