Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping

Norrköping och Linköping har tagit fram en gemensam översiktsplan. Planen behandlar de övergripande principerna för markanvändning och bebyggelse under de kommande decennierna. Översiktsplanen är en del av det samarbete som Norrköping och Linköping bedriver inom flera områden inom ramen för den fjärde storstadsregionen.

Översiktsplanen antogs av Kommunfullmäktige i Linköping respektive Norrköping i juni 2010.

Vår storstadsregion 2030

Om tjugo år är stadskärnorna i Linköping och Norrköping centrum i en stadsregion med en halv miljon invånare. Stadskärnorna har vuxit och snabba och täta förbindelser mellan städerna har högsta prioritet. Regionen har fått fler attraktiva bostäder och ett rikare kultur- och fritidsutbud. Invånarna har tillgång till en större och mer varierad arbetsmarknad och universitetets olika campus erbjuder kreativa utbildnings- och forskningsmiljöer.

Till och från

Illustration: Sweco
Klicka för större bild

Ostlänken och Götalandsbanan har gjort resorna snabbare till Stockholm och Göteborg. De nya spåren gör samtidigt att fler pendeltåg får plats på stambanan. Med närheten till flygplatserna når man världen snabbt och enkelt. Utvecklingen av hamnen i Norrköping är bra för näringslivet och transporterna i hela regionen.

Tätare stadskärnor och nya stadsdelar vid resecentrumen

Illustration: Sweco
Klicka för större bild

Kollektivtrafiken har förbättrats både mellan Norrköping och Linköping och inom städerna. De båda nya resecentrumen ligger centralt och de nya stadsdelarna i anslutning till resecentrumen har lockat handel, kultur och många kunskapsintensiva företag. Stadskärnorna är täta och attraktiva med fler bostäder, verksamhetslokaler och upplevelserika miljöer.

Boende i attraktiva miljöer

Ett mer varierat utbud av bostäder har lockat fler boende till storstadsregionen. Det finns fler bostäder i stadskärnorna med närhet till kultur, nöjen, vatten och grönområden. Det är även möjligt att bo i attraktiva mindre orter och på landet. Bra kollektivtrafik gör det möjligt att bo kvar i mindre orter när man blir äldre eller om livssituationen förändras. Husen som byggs är energieffektiva och mer klimatanpassade.

Vissa tätorter blir småstäder

Särskilda satsningar genomförs i Vikingstad, Ljungsbro – Berg, Malmslätt, Linghem, Kimstad – Norsholm, Åby – Jursla, Svärtinge, Skärblacka och Kolmården – Krokek. De har cirka 6 000 invånare år 2030 och har utvecklats till småstäder med egen identitet och atmosfär.